当越来越多的人希望享受而不是开拓之后，原始的硬派越野车也就失去了市场，因为极少有人原意开着一部能把自己颠散架的SUV在高速公路或者市区内行驶，而这时，更注重公路表现，有着更好的乘坐舒适性的SUV出现了，这里以宝马X5(报价 参数 图片 论坛)为代表，随着这类车型的发展，一些梯形更小巧的SUV也相继出现，例如宝马的X3，不过X3孤独求败的好日子似乎已经不多了，因为奔驰GL(报价 参数 图片 论坛)K以及奥迪Q5(报价 参数 图片 论坛)已经开始准备蚕食这块市场，这其中奔驰GLK无疑是最有个性的一位。
保持硬派越野车的外形风格
既然编号为GLK，所以自然要和奔驰最原始的G级拉上关系，而实际上GLK也确实如此，大量的硬线条勾勒出一副硬汉的形象，不过这个硬汉不是用来翻山越岭，而是一名职场硬汉。
在欲望都市中首次亮相的奔驰GLK属于紧凑型SUV，但设计师却并不想把这款车仅仅变成一部小车，所以在GLK身上，散发出一种饱满大气的感觉，希望在有限的空间中，打造出一款将硬朗与优雅完美结合的产品，而实际上，他们确实做到了这一点，眼前的这款GLK，即使是再挑剔的人，也不得不对他产生兴趣，这就是品牌和设计的魅力。
奔驰GLK来自于奔驰C级(报价 参数 图片 论坛)，这点和宝马X3(报价 参数 图片 论坛)来自3系，X5来自于5系相似。轴距上GLK和C级基本相同，不过可能是为了突出紧凑的感觉，所以车身长度却少了200mm，但实际上，GLK给人的感觉还是很大，因为车身比较高。
底盘非常扎实，并且使用了奔驰的Agility Control悬挂控制系统，另外悬挂行程比较长，这也是为了应付烂路的必修课，舒适性方面也会有所提升。另外，长悬挂带来的后果是整体表现偏软，在公路上的反应不是那么灵敏，但对于一款并不是太过注重操控性能的SUV来说，完全可以接受。
C级那种完全过滤掉路面的信息带给人舒适的驾驶，但对于追求驾驶乐趣的人来说，丧失路感也就没了乐趣。GLK在这方面有所提升，但也没有到宝马那种夸张的程度，总之刚刚好来形容非常合适。另外，3.5L发动机动力充沛，尽管GLK达到了1.9吨的自重，但开起来依旧轻快，4Matic技术让GLK在玩路上游刃有余，并不像原始的越野车那样摇摇晃晃，让人感到恐怖。
虽然轴距相同，但GLK的后轮距却比C级宽了76mm，于是行李箱容积和后排宽度都有所增加，另一方面对于提高行驶稳定性也有着很大的帮助。4驱系统平衡了前后轴的重量分配，前轴负责承担52%的重量，而后轮承担48%的重量。在绕桩测试中，GLK的成绩达到了98km/h，对于车身较高的SUV车型来说，这个成绩已经很不错了，毕竟GLK的定位在于舒适，而不是那种过分强调操控的车型。
在日常行驶中，奔驰GLK给人的感觉呈中性，并不像宝马那样将地面信息一股脑的全部反馈给你，让你时刻紧张的抓着方向盘不敢放手，在舒适性和操控性上取得了很好的平衡，当然这也并不是说GLK有着非常出色的运动性，而是更偏重舒适性，很扎实而已。
在加速性能测试上，奔驰GLK350的总体表现让人满意，从0加速到96km/h需要7.2秒，确实不算快，但也够用了。将7挡变速箱设定在运动模式，此时换挡会变得更加敏捷，发动机转速会提升更快，油门响应更积极。此外，7挡自动变速箱也对改善燃油经济性提供了很大的帮助，在测试的1600公里中，平均油耗保持在13L/100km左右，对于3.5L排量的车型来说，还是很不错的。
硬朗也能站在潮流的顶端
当你坐进X3的车厢内，一定会抱怨内饰和宝马其他车型没多大差别，坐进奥迪Q5也同样如此。但当你坐进奔驰GLK后，你会发现从没有在其他奔驰车上看到过这种风格。木质内饰没有获得设计师的青睐，大量的拉丝铝材提升了档次，也多了几分运动感，而在其他车型上，还会有织物材质的中控台，德国人这次也表现出了潮流的一面，而不是一味的刻板。
配置上GLK也表现的很丰富，前排电加热座椅，支持MP3的CD音响等等，大量的选装配件也提供了更多的选择，例如双层天窗，电动后门，座椅记忆等功能。安全性方面，6安全气囊、车身稳定控制系统，以及更多的电子辅助系统，在安全性上，奔驰表现的非常不错。
SUV除了有更好的通过性外，空间也是自身的一大优势，GLK凭借车宽敞的行李箱和可以按比例折叠的后排座椅实现了空间的最大化，而且后排座椅放倒后和行李箱平齐，实用性也非常不错。
方方正正的车身造型提供了良好的头部空间，这也是宝马和奥迪所不具备的，而腿部空间虽然不算富裕，但也很出色。
看厌了现在市面上大量采用流线型车身的SUV，可能奔驰GLK是最适合的人选，同级别的车型除了宝马和奥迪外，路虎神行者也是一个有力的竞争者，但是质量稳定性一直困扰着这个品牌，而奔驰的品质则是让所有人都放心的。所以，最终能够影响奔驰全球表现的只有性价比以及这个市场到底有多少用户了。
