首先，听到入门级别那么快就转台，作为豪车品牌，就算是入门级，配置以及动力都不会让你失望。如同在一间国际大公司的普通职工，他们的待遇依然会比一些小公司的经理级别人物更为优厚一样。接下来介绍的几款豪车，它们定位虽然不尽相同，但可以确定的是，在价格上拥有相当的刺激感之外，豪华舒适的配置也会让你相当受用，虽然它们只是“入门级”而已!
不管你是一个名车收藏家，还是一个刚暴发起来的有钱人，亦或者是出身显赫家庭但较为低调的富二三四五代，只要你不是特别挑剔的人，拥有一辆入门级的豪车就足以满足你大部分的需求，不管这需求是正常的还是另类的。你明白的，我所指的就是那些独特的标志如三叉星、四环圈圈等所带来的尊荣感，如果将这些标志放在大个子SUV身上，对男人来说，这份荣耀将会大幅度提升。
男人对SUV的喜爱就如同女人对高跟鞋的钟爱一样。一款大气而且配备豪车标志的SUV相信是众多男士心目中的梦想。只是会把这个当成梦想的，也就说明并不具备先天条件，一切都是以奋斗为前提。于是到那么一天，真有那个能力去选择这部梦想的车了，何必为了选个顶配而用掉大部分的积蓄?如果你看了接下来要上场的车型，你会觉得，入门其实就够了。
入门级指导价：37.98万
不管怎么说，以奥迪在国内的火爆程度来说，Q5就算是四五十万的价格，依然是个香饽饽，买的人从这村的巷头站到巷尾，也就是有这个钱买的起了还得排队“候车”。如此热门也并不是毫无理由，如果你领略到那不同于奥迪传统的“泪眼”效果而比“小胖”拥有更为凌厉的眼神的时候，相信你也会砰然心动。
不错的眼神只是其中一方面，Q5的大车身有着更深刻的肌肉线条，不过这其实是废话，一般SUV的定位就是一个“硬性汉子”!当然你可以说双龙最近推出新SUV Korando就非常柔美，那是个例外，你不见韩国的男子偶像都叫花美男吗?忽略吧。
支撑入门级奥迪Q5的脚丫并不大，仅仅只有235/65 R17而已，或许这个尺寸放在别的家轿上已经足够了，但对Q5这样的大身体来说确实显得有点不够看。可喜的是，在实际操控中由于四驱的作用和悬挂的调校，轮胎的抓地力就如同刚学走路的婴儿，紧紧抓住妈妈的手一般。但如果遭遇爆胎让人不爽的是，配备的不是全尺寸的备胎。
Q5提供全黑与全灰的内饰选择，这种低调的颜色相当符合奥迪务实的风格，中控台的设计相当简单，没有多余的按键，这点对于不喜欢繁杂的人来说相当合用。同时又见到奥迪相当统一的四幅式方向盘以及较为亮眼的仪表。不过奥迪的拳头产品MMI人机交互系统不会在入门级配置，如果想要，请加价选装。
4629*1880*1653(mm)的车身尺寸并不惊人，但奥迪总有办法在有限的空间里面弄个偌大的内部乾坤出来，这也是难得的2807mm的轴距营造的效果。行李箱在后排未放倒之前就可以提供540L的容量，不多不少刚刚好。至于乘坐空间，请再次忽略。
如果说到豪车的配置，那就是最累的一件事，因为配置表上很多的黑点点会让你产生“密集型压抑症”，承受着这种压力，就挑一些重要的说说吧。主被动安全上很齐全，5安全气囊+ESP等五位一体电子行车辅助再加坡起辅助和下坡缓降功能，让你在过完刹车上坡下坡都有一定的辅助。
而一些特色的当然就是入门级就配备的电动全景天窗、电子驻车系统以及电动后备厢。不过有得必有失，真皮座椅就没有，仅仅提供电动调节按键而已。同时氙气大灯、LED日渐行车灯之类提供加价选装，唯一觉得挺郁闷的就是自动空调系统并不照顾后排乘客，并没有给第二排的乘客配备一个独立空调。同时温度分区控制也没，仅仅多了个空气调节罢了。
如果你要说奥迪Q5最得意的部分，莫过于它给力的动力以及操控。采用全时四驱系统并沿用五连杆独立前悬、后梯形连杆独立悬挂，不过悬挂偏软，没办法，这车更注重的是城市的使用。方向盘调校不像一般越野SUV那么粗糙，采用电动助力系统，出色的转向比让驾驶员可以轻松操控。
提及动力，那又是一个亮点，2.0T的涡轮增压发动机提供了155kw(211ps)的最大功率却拥有着350Nm的最大扭矩，那种暴发力在1500rpm的时候就可以轻易感受得到。与之配对的是8挡手自一体变速箱，说到这，不得不罗嗦一句，你可以怀疑奥迪的动力是否够用，但不要怀疑它的变速箱调校能力，8挡手自一体虽然驾乘感觉不如7速或6速来得更直接快捷，但换挡的平顺性超乎你的想象。
入门级指导价：40.8万
说实话被沃尔沃吸引是很久之前看到C30的上市，那个小个子带来的感觉真的非常不错，尾部的音符尾灯、大面积的玻璃门都是一种吸引。而沃尔沃XC60的出现就如同C30的进化版一样，只是这小孩长成了大人，可爱感不见了，有的是更加威武的神色。
其实沃尔沃在天朝不应只是作为一种小众产品存在，因为还没有哪个品牌能把安全性放在那么重要的一个位置上并持续不懈地进步着。在国内车多人多拥挤不堪的交通中，磕磕碰碰真是非常难以避免，而堵车带来的情绪烦躁，往往会将这种小磕小碰最后会演变成“集体抗战”。所以，配备沃尔沃的主动刹车系统就显得非常必要了，不是在打广告，这玩意在低速的时候真的挺实用。
沃尔沃XC60与S60在前脸上有一定的相似度，比如一样不配备前雾灯，以“泪痣”般的LED灯组代替，前大灯格外有勾引力，氙气大灯有神得紧，再加上黄色的眼影，相当有层次感。
侧身线条相当有张力，配备电子驻车系统的235/60 R18轮胎尺寸对这个大身躯来说显得刚刚好，前后通风盘式刹车系统也还算给力。而尾部可爱的音符大灯，很明显变成了五音不全的摸样。只是，双排气管还是挺有魄力的。
内饰的设计同样是沃尔沃的风格，哑光的镀银或者仿碳纤维面板时尚感相当浓重，又见到那人形空调系统，似乎“长胖”了一点。真皮方向盘表现一般，仪表并不是喜欢的类型，总的一句话就是，内饰让人不惊不喜。
4627*1891*1713(mm)的车身尺寸与奥迪Q5相当，但2774mm的轴距却有所不如，不过当你看到沃尔沃的储物能力的时候这些都可以忽略不计，873-1907L的行李容量让人叹为观止。这样的空间，估计塞上十几二十人，理论上都是可能的。
真皮座椅、电动调节、加热记忆功能，入门级就配备这么多舒适功能，还真厚道，不过包裹性就显得一般。顺带一提的是，头枕相当舒服。而且空调系统也较为丰富，可分区控制的调控以及拥有独立的后座出风口。
主被动安全配置上与奥迪Q5相差无几，只是少了陡坡缓降功能罢了，不过主动刹车系统的标配会提供更多的安全感，同时并线辅助功能还可以选装，市价一般都在6000大米左右。定速巡航以及泊车辅助等都有配备。
同时在特色配置中，全景电动天窗依旧是标配，同时还有防炫目可加热自动折叠记忆功能的后视镜，相当强大!还可选装倒车视频影像。总之，沃尔沃XC60在同级别的对比中，配置上是绝对是输人不输阵的那种(没办法，品牌效应始终不如其他豪车)。
前麦弗逊后多连杆独立悬挂，入门级并不配备四驱系统，这些都直接说明了，沃尔沃XC60只是城市用车。尽管如此，这个大家伙动力调校依旧强大，2.0T的涡轮增压发动机在最大功率(177kw)以及最大马力(240ps)都比奥迪Q5更胜一筹，但最大转矩320nm略微逊色Q5，只是XC60搭配的是6速双离合变速器，在加速上有更爽快的感觉。
入门级指导价：44.8万
今天介绍的入门级中GLK的价格算是最贵的一个，但优惠幅度上也是最大的。如果你觉得奥迪Q5沃尔沃XC60之辈太过柔性缺乏硬汉风格，那么GLK就可以满足你的追求。不过编者有个疑问，如果真的追求那种过硬的感觉，为什么不去寻找吉普或者路虎?不过转念一想又觉得答案很简单，那就是喜欢奔驰GL(报价 参数 图片 论坛)K的人纯属是外貌协会的，喜欢越野的外表，但也不想被颠得半死不活，舒适还是首要。
不过也不能说GLK就是伪越野，因为比起众多打着越野旗号的SUV来说已经算是表现相当不错的了。配备前后通风盘式刹车的19英寸宽胎提供强大的抓地力。麦弗逊配三连杆前悬以及多连杆独立后悬，最重要的是，可以根据地形的变化改变悬架的高度，再配合奔驰过硬技术的全时四驱系统，再加上非常优秀的接近角以及离去角，让GLK确实拥有非常不错的越野性能。当然，再优秀也是有限度，如果你希望GLK在达喀尔拉力赛道上彪悍一把，那么还需要更多的升级改装。
前面说到GLK的外观较为硬朗，这点相信没人会有疑问，整车都充斥着粗壮的肌肉线条以及东北汉子的方形脸。没有过多的装饰，顶多就是配备一些LED的灯饰。造型就是这么简单。
内饰的设计是由外及里，同样是简单的方形构造。没有一点矫情的味道。这跟奔驰其它家轿的风格相去甚远。这就是特色，该什么味道就是什么味道，不伦不类才最要人命。
或许是为了照顾通过性，奔驰GLK的车身尺寸仅为4528*1840*1691(mm)，只是轴距却并不小，达到了2755mm的程度，也就是说为了照顾越野性能，对乘坐的高度以及储物能力做出了牺牲。为了取得城市与越野之间的平衡，这点牺牲，也是相当必要。
相比上述两车，GLK多了后排的侧气囊，同时还装备胎压监测系统，主动电子行车辅助方面与XC60保持一致，安全性可谓做足了功夫。在其他配置上亮点并不多，定速巡航、泊车辅助、以及空调系统都与XC60一致，而天窗，入门级不配备。
配置相比XC60略低是因为奔驰GLK更重视越野的性能，GLK搭载3.0L V6自然吸气发动机，最大功率可达到170kw(231ps)，最大扭矩为300Nm/2500-5000rpm，并搭载7速手自一体变速器，虽然在数据上与前两车相比并没有优势，但胜在排量够大，动力响应更为及时，于是在官方公布的百公里/时的加速中，更具优势。
总结：
以上介绍的三款豪车入门车型各具特点，奥迪Q5中庸的特性获得更为广大消费者的喜爱;沃尔沃XC60太过城市化，但配置相较却是最高的，同时在安全配置方面也名副其实地给力;而奔驰GLK明显就是为那种在家里面有些大男人主义但也会偶尔顾及家人感受而存在的，没事开个GLK去郊区撒泼一番，然后回家带着老婆孩子上班上学。它们的表现，早已让编者忘记它们只是---入门级!
