当纯正美国品牌别克当年在底特律车展上展现Enclave概念车时，我甚至还对这种有些超前的外形设计唏嘘不已，如今当量产版的昂科雷(报价 参数 图片 论坛)有90%忠于当初的概念设计时，你会发现昂科雷造型展现了之前概念车的精髓，代表了别克品牌新一代的设计语言。昂科雷作为别克首款豪华城市SUV肩负了重振别克品牌雄风的重任，而“志行千里”也成为昂科雷的品牌精神。在竞争激烈的城市豪华SUV市场，昂科雷以纯正美式SUV的形象进入中国，正如他的目标客户群体一样，追求更宽视野、从容掌控全局并且不断征服也是昂科雷所崇尚的品牌价值观。凭借“全球平台，欧美技术”昂科雷试图在中国走出一条新路，作为新十年上海通用推出的首批新车型，将在未来发挥重要作用。昂科雷到底如何赢得中国消费者的青睐呢？在浓厚的美式气息中，将为您一一展现。
●新美式豪华
昂科雷带给我们的不仅仅是一台大尺寸豪华SUV，同时也让中国消费者体验了别克首款城市SUV车型散发出的至纯美式血统，但不同于传统美式的粗枝大叶，昂科雷将别克的经典设计与时代审美趋向完美融合，既保持了美式大气外观和简洁内饰，又在做工上精雕细琢，让以往美国SUV“粗犷”的形象在昂科雷上难觅踪迹。体现出别克品牌打造新产品形象的决心。
●外观：流畅曲线主导的全新设计
正如别克宣传的那样，昂科雷的外形设计中蕴含流动的美学理念，从它一气呵成的车身曲线到做工紧密的钣金接缝，从动感流畅的造型设计到豪迈奢华的细节考量，这款车尽情展现着别克品牌新一代车型所追求的活力以及设计的精髓。不同于通用同门师兄弟，昂科雷所追求的造型理念不再是硬朗粗狂，更多的曲面和柔和的线条勾勒出和谐的美感。虽然别克没有将昂科雷定位于全尺寸SUV，但5118mm的车长和3020mm的轴距造就其恢宏的气魄，令豪迈之美不彰自显。相反，硕大的身躯并没有让昂科雷显得臃肿而浮躁，动感流畅的整体造型不断冲击着眼球。从高昂的别克三盾车标开始，车身腰线时隐时现的在车身翼子板和后轮拱上勾画出动感线条，最后会合于车身尾部，将别克车标围拢在中央，给整个车身奉献出完美的感官体验。
纵观整个车身，不论是迷人的蓝色HID高亮度随动转向氙气大灯，镶嵌别克三盾徽章的饱满立体直瀑镀铬格栅，三维镀铬立体晶钻尾灯组设计，还是发动机舱盖两侧经典的别克V字形镀铬舷窗，以及19寸7辐高亮镀铬全铝轮圈。让昂科雷散发出耀眼的光芒，而这正是别克旗舰车型所要展现的典雅奢华气息。
●内饰：极致空间 豪华体验
提到昂科雷内饰，就不得不说他为多达7人带来的极致享乐空间。前排和中排分别是4个独立豪华真皮座椅，后排座位不论是横向空间和纵向空间都可以和轿车相媲美，在中排座椅折叠向前滑移后，后排乘客可以轻松进出车内，同时宽裕的腿部空间和头部空间都让你有乘坐MPV的感觉，让你轻松携带6至7位亲朋好友出游，还兼顾作为商务用车，天生的好身材决定了他可以拥有天然的优秀空间。
纵观昂科雷的内饰设计，你会发现整个内饰设计清新优雅，略带复古设计的内饰设计采用了镀铬处理，混搭触手可及的高档木纹装饰和黑色或灰色高档皮质内饰，增添了无尽的尊贵气质。符合人体工程学原理设计的环围式中控台与低垂炮筒式仪表组合，兼顾了视觉设计的美感与功能的便捷。不论是带加热功能和电动腰部支撑的真皮座椅还是中控台仪表盘和门板的内饰设计都带有和整车外观一致的独特弧形曲线造型，显示出独特的美感。多功能桃木方向盘、蒂凡尼式雅致石英钟、冰蓝环绕LED灯光等每处细节都精心采用了高级材质，做工上严谨细腻，让我们把对传统美国车缺乏品质感的印象完全抛于脑后。
值得一提的是，昂科雷的车身整体静音设计首屈一指，采用独特的吸音内衬，三层门封外加泡沫填充以及打孔吸音真皮座椅，让整个内饰表现得难以置信的宁静，以至于在美国昂科雷的广告以宁静空间小心瞌睡来宣传他的静音科技。
在人性化设计方面，昂科雷装备有三区恒温空调、环绕音响、集成于后视镜上的倒车影像系统和8寸顶置式液晶屏，此外，昂科雷还装备有内藏式双天窗，硕大的天窗让乘客不论是结伴出游还是商务活动都能享受一片自由的天空。而昂科雷的尾门则是带有电动开启和电动关闭吸合功能的，让出行更多一份便利。
另外，昂科雷在音响上也特别邀请Bose打造了专属的5.1声道音响系统，除了6碟DVD与10喇叭外还可以分别为乘员设置音场，确保每个座位都是顶级享受。而后座也设计了独立的娱乐操控面板来控制音响和DVD显示屏，在中排中央扶手内还有随车赠送的娱乐系统遥控器和BOSE的红外无线耳机，确保成员随时随地的娱乐享受。
●操控：澎湃的动力 稳健的操控
手握昂克雷的遥控钥匙，轻点按键，RES发动机远程控制系统将停车场内的车发动，自动空调开启，当你走进车内时一切都已就绪，就等着你来驾驭了。用8向电动按钮调整好座椅，打开座椅通风功能，让后背被打孔真皮亲密包裹，将真皮桃木变速器手柄挂入D档，左脚松开驻车制动，轻点油门上路。在市区道路上人车混行，难免要频繁起步停车闪转腾挪，你可能会担心将近两吨半的车重和超过五米的车身会拖后腿，实际上昂科雷搭载的3.6L SIDI全铝智能直喷发动机力道还是很出众的，在2000-4000转这个区间是这台发动机的扭矩高原，可以发挥90%的扭力，而3400转就可以达到这台发动机峰值扭矩366牛/米，充沛的低转速扭矩是美式发动机的典型特征，昂科雷也得益于这强悍的动力在市区道路所向披靡。
在郊区人车混杂的公路上行驶，时速保持在80公里/小时，整车带横向稳定杆的前麦弗逊后多连杆独立悬架提供良好的舒适性，即使在不平整路面也可以滤掉大部分震动。智能全时四驱系统同时也提供了良好的驱动力和抓地力。在高速过弯时，昂科雷还是会出现小幅度侧倾，毕竟是舒适型的悬挂调校，不过可以放心的是在弯道中悬挂表现的很有韧性，不会因为动作过大而出现失控现象。
进入高速公路，将昂克雷的油门踩到底，这台3.6L V6直喷发动机顿时发挥全部扭力，发动机舱传来美式发动机特有的节奏和轰鸣，指针指向4000转，短短数秒车速已经到了140公里/小时。凭借215千瓦/6300转的最大功率和强大扭矩，车子可以在8.7秒的时间内驾车从静止加速到100公里/小时。而一辆体重达到2.3吨的SUV拥有如此性能不光是发动机的功劳，昂科雷配备的6速手自一体变速器也功不可没，前所未有的平顺性让你仿佛是在开一辆CVT无级变速的高级轿车，而将变速器挂入L档，拇指轻按变速手柄上的手动退档按键，车子一下就随着转速的升高窜了出去，100公里/小时以上的中段加速推倍感十足，而此时车身依然稳如泰山，让你的驾驭信心倍增。有些人可能会担心伴随着强劲动力而来的会是居高不下的油耗，昂科雷可不这么想，综合路况测试12.4L/100公里的好成绩让竞争对手哑口无言，甚至令一些中级轿车也无颜面对，让人不禁感叹传统美系品牌别克全新的变化。
●表现非同凡响 期待创造辉煌
别克传承了经典美系豪华车风格，并且将美国人不断进取，不断完善自己的精神发扬光大，昂科雷的出现正是这种精神的体现，在车市寒冬期向中国市场推出这一重量级车型展现了别克的勇气同时也体现出别克对昂科雷极强的信心。作为别克品牌的全新力作，昂科雷不光肩负着别克全新设计理念开拓市场的重任更承担着振兴别克品牌的使命，“志行千里”不光是别克昂科雷所诠释的品牌精神，也是别克汽车不断发展和进步的原动力，今天，昂科雷走出了全新的一步，能否继续长远的发展下去还需要经过残酷的市场检验。
